Toodete kirjeldus
2026. aasta Pekingi autonäitusel esitles Changan uusi Blue Whale Ultra Power Hybrid süsteemiga varustatud mudeleid, sealhulgas neljanda põlvkonna CS75PLUS Blue Whale Ultra Power varianti, mille eesmärk on kujundada ümber hübriidsõidukite sektori konkurentsimaastik.
Jaapani hübriidlahendused järgivad kütusemootori kui peamise jõuallika disainifilosoofiat, kusjuures elektrimootorid on abiseadmena. Nad asusid esimestel päevadel juhtpositsioonile ja monopoliseerisid maailmaturu aastaid. Kuid see tehniline arhitektuur, mis arenes välja traditsioonilistest bensiinimootoritest, on nüüd tabanud edasise arengu kitsaskohta.
Blue Whale Ultra Power Hybrid süsteemi kolm põhikomponenti on läbinud põhjaliku uuenduse:
Sisepõlemismootor500-bar ülikõrgsurve otsesissepritseseadme kasutamisel saavutab see maksimaalse termilise kasuteguri 44,28%. Kütus pihustatakse peeneks täielikuks ja piisavaks põlemiseks.
ElektriajamisüsteemSee suure-pöördega mootor pöörleb kuni 20 000 p/min ja tippvõimsus on 180 kW. Seoses 6-tuumalise MCU-ga annab see millisekundi tasemel vastuse. Selle asemel, et toimida lihtsalt abijõuseadmena, toimib mootor mootori kõrval võrdse esmase ajamina.
Akupakk50 °C kõrge{1}}aku tühjendusvõimsus on 80 kW ja tühjendusvõimsus on üle kahe korra suurem kui Jaapani võrreldavatel hübriidsüsteemidel. Varustatud mitmekihiliste ohutusstruktuuride ja ööpäevaringse--päevase pilveseirega, kaitseb see aktiivselt aku tööohutust.
Jaapani hübriidsüsteemid jaotavad võimsust fikseeritud mehaaniliste struktuuride kaudu. Seevastu Changan Blue Whale Ultra Power HEV kasutab tehisintellekti intelligentseid algoritme, et ennustada teeolusid ning dünaamiliselt reguleerida bensiini- ja elektrivõimsust, vähendades kütusekulu liiklusummikutes veel 5–10%. See loob integreeritud juhtimisarhitektuuri, mis ühendab mootori, elektrimootori, aku ja pilveplatvormi. Tänu mitmele tipptasemel-tehnilisele läbimurdele ja 163 põhipatendile murrab see Jaapani hübriidtehnoloogiate pikaajalise eksklusiivse monopoli.
Kuidas ületab neljanda{0}}põlvkonna CS75PLUS Blue Whale Ultra Power Jaapani hübriidmudeleid, et tarbijaid võita? Uuenduslik tehniline arhitektuur loob aluse kodumaistele hübriidtoodetele, et konkureerida Jaapani analoogidega, samas kui täpne vastavus tegelik kasutajate nõudmistele on neljanda põlvkonna CS75PLUS Blue Whale Ultra Power võtmeks peremaasturite segmendis.
100 000–150 000 RMB peremaasturite turg on pikka aega olnud Jaapani hübriidsõidukite tugipunkt, mis on tänu aastatepikkusele turule kogunenud mainele taganud kasutajate kindla tunnustuse. Sellegipoolest on Hiina autoostjate nõudmised märkimisväärselt arenenud. Jaapani hübriidmudelitel on nüüd ilmsed puudused, sealhulgas ebapiisav võimsus, hõredad standardkonfiguratsioonid ja aegunud intelligentsed funktsioonid, mis ei vasta tänapäevastele vajadustele, mis ei ole seotud pelgalt kütusesäästlikkusega. See sõiduk, mis sihib kõiki-pere liikumisvajadusi, tasakaalustab madalad kasutuskulud, intelligentne ohutus ja sõidumugavus, saavutades seeläbi turu läbimurde.
Neljanda{0}}põlvkonna CS75 PLUS, mis on varustatud Blue Whale Ultra Poweriga, on saavutanud Jaapani hübriidkonkurentide ees igakülgse-hüppe:
Suurepärane energiatõhusus See tagab ülimalt{0}}madala linnakütusekulu – 3 l/100 km, sõidukulu on vaid 0,3 RMB kilomeetri kohta. Tegelikud-katsed kinnitavad, et üks kütusepaak võimaldab läbida üle 1600 km. Laadimist pole vaja, mistõttu on igapäevaste edasi-tagasi reiside ja{10}}vahemaasõitude puhul -vaba mure.
Kiirem jõudlus See kiirendab 0–60 km/h kõigest 3,85 sekundiga ülilühikese 0,3-sekundilise käivitusreaktsiooniga. See kõrvaldab Jaapani hübriidmudeleid vaevava suure kiiruse võimsuse puuduse ja on suurepärase jõudlusega sõidukitega võrdse jõudlusega.
Klassi -juhtiva konfiguratsiooni hind jääb vahemikku 100 000–150 000 RMB, see on varustatud CDC intelligentse amortisatsioonivedrustusega, täis-rea istmetega, millel on ventilatsiooni-, soojendus- ja massaažifunktsioonid, ning null--gravitatsiooniga reisijaiste. Kasutatakse mitut mürasummutustehnoloogiat, mille tulemuseks on salongis parem-vaiksus võrreldes sama klassi konkureerivate Jaapani hübriidmaasturitega.
Neljanda-põlvkonna CS75 PLUS Blue Whale Ultra Power on varustatud kõikehõlmavate turvavarustusega. See on tehases-varustatud 21 intelligentse turvafunktsiooni ja seitsme turvapadjaga, sealhulgas eesmise keskmise turvapadjaga. Koos üli-kõrgtugevast-terasest kerekonstruktsiooniga tagab sõiduk tugeva sõiduohutuse. Lisaks on hübriidi põhikomponentidel eluaegne garantii, mis välistab kasutajate mured sõiduki pikaajalise töökindluse pärast{9}.
Blue Whale'i jõuallikatega varustatud sõidukeid on eksporditud 115 riiki ja piirkonda üle maailma, kumulatiivne müük ületab 10,46 miljonit ühikut ja suur väljakujunenud kasutajaskond.
Jaapani autotootjad monopoliseerisid kunagi HEV-segmendi, püstitades patenditõkkeid, sundides Hiina autotootjaid võtma pikaajalise{0}}tehnoloogia järgija rolli. Hiljem lõid kohalikud kaubamärgid iseseisvad teadus- ja arendusteed PHEV-i ja laiendatud-elektritehnoloogiate kaudu.
Changan Blue Whale Ultra Power HEV saavutab murrangulise sõltumatu läbimurde tavapäraste HEV-de aluseks olevas arhitektuuris ja kindlustab põhilise tehnoloogilise domineerimise. See lükkab ümber stereotüübi, et Hiina uued energiasõidukid saavad edu saavutada ainult hübriidide ühendamise ja{1}}läbilaskevõime suurendamise kaudu, saavutades möödasõitu bensiini{2}}hübriidrajal.