Titanium 3 2025 mudel neli - rattaketta mehitamata antenn

Isikupärastatud kasutajate poole püüdlemiseks on titaan 3 disainikeel väga äratuntav. "Tähesõdade stiilis" topelt - rea esituled esipinnal ja taga olev lendav tiib tööriistakast ei vasta mitte ainult visuaalsele mõjule, vaid võtab arvesse ka praktilisust. Näiteks mahutab väline tööriistakast telkimisseadmeid, samas kui katusel olev droonikamber pakub rohkem võimalusi õues uurimiseks. See disain mitte ainult ei riku traditsioonilise puhta elektrilise maasturi esteetilist väsimust, vaid muudab ka titaani 3 rist - piirimängija linna- ja välistingimustes.

Titaan 3 disain on nii eriline. Nagu Tesla Model Y, on see ka lihtsat stiili ja Tucki G3 -l on täielik tehnoloogiatunne. Võrreldes nendega saab Titanium 3 "Mecha stiil" paremini rahuldada noorte kasutajate ideed nii individuaalsusest kui ka praktilisusest. Eriti neile, kellele meeldib telkimine ja sõitmine, sobib Titan 3 neile ideaalselt.

Ökoloogiline kokpitis:15,6-tolline riputatud keskne juhtimiskraan, Divare heli, külm ja sooja külmkapp (-6 kraadi kuni 50 kraadi temperatuurikontroll) ja 6kW välise energia tühjendamise funktsioon, muutes siseruumi multifunktsionaalseks kohaks liikuva kontori, telkimise või karaoke jaoks.

Titanium 3 kujundussidee "Salongi sees kui ka väljaspool" võib rikkuda traditsioonilise maasturi funktsionaalse piirangu. Võtke näitena telkimine. Elektri esiosa salongi saab kasutada telkide ja keetmise riistade jaoks. Ökoloogilisel kokpitis on väline tühjendusfunktsioon, mis võib induktsioonipliidi ja projektori normaalselt toimida. Tagumist sektsiooni saab kasutada ka ajutise hoiuruumina. Sellise funktsiooniga auto on sama hinnaga autos haruldane.

Ohutuse ja mugavuse osas. Jumalate silm - c "Titanium 3 kantav täiustatud intelligentne sõiduabi süsteem on selle intelligentse konfiguratsiooni põhikirja. Süsteem toetab kõrget - kiiruse piloot -abi (NOA), täis - stseeni parkimist (APA), aktiivse takistuse vältimist ja muid funktsioone ning kombineerituna iats intelligentsete kõigi - maastikutuvastussüsteemiga, see saab automaatselt vahetada keeruka teetingimuste sõidu režiimi nagu Snow, Snow.

Mugavuse ja käitlemise aspektid. Titanium 3 Yunyun - c intelligentne summutuskeha juhtimissüsteem kasutab kaamerat teede punnide eelvaatamiseks ja vedrustuse kõvaduse aktiivselt reguleerimiseks, et vähendada vibratsiooni ülekande. Tegeliku mõõtmise korral, kui sõiduk läbib kruusasektsiooni, on vedrustuse aktiivne reguleerimisvõime oluliselt parem kui samal tasemel konkureerivatel toodetel ning tagumiste reisijate mugavus on märkimisväärselt paranenud. Samal ajal on esikülje topelt {{6- kuulikülgse MacPhersoni tagumise 5 lingi miljon - klassi vedrustuse konfiguratsioon, ühendatud 200kW mootoriga, titaanil 3 kiirendada 100 kilomeetrist ainult 4,9 sekundiga ja dünaamiline vastus on jõudlusega CAR -iga.

Pärast seda, kui pilv - c süsteem lisatakse titaanile 3, on auto mugavuse ja käitlemise osas hästi tasakaalus. Üldisel puhtal elektrilisel maasturil on pehme vedrustus, kuid titaan 3 on erinev. Selle peatamine suudab paremini vastu pidada. Need, kellele meeldib kõvemini sõita, meeldib see kindlasti. Lisaks võib selle aktiivne eelvaatefunktsioon muuta teid pikkade vahemaade käitamisel mugavamaks.

Kasutajate hindamise osas, olgu need siis need, kes väärtustavad ainult auto välimust, või need, kes pööravad tähelepanu auto praktilisusele, kiidavad nad kõik selle heaks. Omaniku kogukonna tagasiside põhjal on Titanium 3 kasutajarühm peamiselt noored pered ja linnaseikluste entusiastid. 1 autoomanik ütles pärast proovisõitu: "Titaan 3 energiatarbimine ületab ootusi, mõõdetud vastupidavus on põhimõtteliselt ametlikele andmetele lähedal ja istme mugavus ületab kaugelt samal tasemel." Veel üks 1 autoomanik oli täis kiitust mehitamata õhusõidukite süsteemi eest: "See on mobiilne välistingimustes asuv baas, et teha telkimise ajal mehitamata õhusõidukitega maastikke ja süüa välise energiatarbimise funktsiooniga."