Venemaa autotööstuse andmed näitavad, et 2026. aasta esimesel poolel imporditi riiki kokku 391 500 sõiduautot. Uusi autosid oli 186 300 ühikut, samas kui üle kolme aasta vanemaid kasutatud sõidukeid ulatus 205 200 ühikuni, mis viitab pidevalt kasvavale nõudlusele autode impordi järele.
Hiina sõidukid moodustasid 70 protsenti uute autode impordist, kindlustades sellega oma positsiooni suurima tarnijana. Kõrgõzstani kaudu Venemaale sisenevate uute autode tarned kasvasid hüppeliselt, peaaegu kolm korda võrreldes eelmise aasta sama perioodiga. Seevastu import Lõuna-Koreast langes järsult, vähenedes peaaegu pool aastat-võrreldes-aastaga. Andmed peegeldavad kasvavat tarbijate nõudlust autode järele Venemaal koos märkimisväärse nihkega hankimise sihtkohtades.
Tööstusanalüütikud märgivad, et uute autode impordi järsk tõus läbi Kõrgõzstani ei tulene kohaliku sõidukite tootmisvõimsuse paranemisest. Selle asemel peegeldab see peamiselt nihet kauba- ja transiitmarsruutidel, kuna suur hulk sõidukeid suunatakse läbi Kõrgõzstani Venemaale tarnimiseks.
Kasutatud autode turu maastik püsib suhteliselt stabiilne, esikoha säilitas Jaapan ja teisel kohal Hiina. Esimesel poolaastal tarnis Jaapan Venemaale 117 700 kasutatud autot, mis moodustab 57,3% kogu kasutatud autode impordist. Hiina eksportis 50 500 ühikut, registreerides silmapaistva kasvumäära, mis ületas kõiki teisi konkurente. Kasutatud autode import Lõuna-Koreast jätkas järsku langust, kokku vaid 16 100 ühikut, mis on 61% langus võrreldes aastaga.
Tselikov nentis, et 96% Venemaale imporditavatest kasutatud autodest on mootoritega, mille võimsus ei ületa 160 hobujõudu. See suundumus on tihedalt seotud Venemaa läbivaadatud sõidukite taaskasutustasude määrustega. Pärast uute reeglite rakendamist on suure võimsusega-sõidukite impordikulud märkimisväärselt tõusnud. Selle tulemusena valivad ostjad väiksema võimsusega-mudeleid, mille kulud on prognoositavamad. See on traditsiooniliste suurte eksportijate, sealhulgas Lõuna-Korea, Gruusia ja Araabia Ühendemiraatide kasutatud autode tarnete püsiva languse peamine põhjus.
Eelkõige näitavad Autostati varasemad andmed, et Venemaa uute autode müük jõudis 2026. aasta juunis 116 300 ühikuni, kasvades -kui -kuus peaaegu 30%. See arv annab kaudselt märku, et Venemaa autoturg jätkab taastumist.