Välimuses võtab selle esiosa disain kasutusele Toyota perekonna kujunduskeele. Esituled on varustatud LED -esituledega, LED -päevasõidutuledega ja neil on sellised funktsioonid nagu adaptiivne kaugel ja lähedased talad, automaatsed esituled, eesmised udutuled, esitulede kõrguse reguleerimine ja esitulede viivituse seiskamine. Samal ajal on välimise tahavaatepeegli funktsioonid auto elektrilise reguleerimise, kütte, elektrilise voltimise ja automaatse voltimise funktsioonid.

Suuruse osas on auto korpuse pikkus, laius ja kõrgus 4990 × 1850 × 1450 mm, teljevahe on 2870 mm, teljevahe on keskmise ja suurte autode standardi lähedal ning tagumine jalgade ruum on ohtralt. Võtke näiteks 179cm kõrgus, esiosa ruum on umbes üks punch ja 4 sõrme, tagumine pearuum on üks punch ja kaks sõrme ning jalgade ruum on 3 lööki. Tagumise sektsiooni maht on 506L, mis toetab tagaistmeid.

Sisekujunduse osas võetakse kasutusele t - kujuline kokpiti paigutus, mis on peamiselt must ja näeb välja atmosfääriline ning keskkonsoolil on selge hierarhia tunne. Rool on valmistatud nahast ning toetab esi- ja tagareguleerimise funktsioone üles ja alla; Keskkontrollipiirkond võtab vastu peatatud 12,3 - tolli puutetundlik ekraan (keskmine ja kõrge konfiguratsioon), asendades traditsioonilised füüsilised nupud ja on varustatud 12,3 - tolli täis LCD -instrumendiga (madal konfiguratsioon 7 - täis LCD -instrumendi paneel), looge tehnoloogiline atmosfäär. Automasin on varustatud Qualcomm 8155 CHIP -iga, mis toetab GPS -navigatsioonisüsteemi, teede päästeteenust, Bluetoothi/autotelefoni, mobiiltelefonide ühendamise kaardistamist, autovõrgustiku loomist, hääletuvastuse juhtimissüsteemi, K laulu ja muid funktsioone; Keskmine - on kõrgel tasemel varustatud AR-HUDi peaga ekraaniga projekti navigeerimise ja sõiduki kiiruse ja muu teabe saamiseks, suurendatakse sõidu mugavust.

Konfiguratsiooni osas on see varustatud Toyota Pilot High - lõpp intelligentse sõidusüsteemiga, sõiduradade lahkumishoiatus, edasise kokkupõrkehoiatus, kõrvalhoiatus, Dow-ukse avamine, aktiivne pidurdamine, paralleelne abistamine, radade hoidmine, teeliikluse tuvastamine, rehvide surve kuvamine, eesmine ja tagakülg. Automaatne parkimine, ülesmäge ja muud konfiguratsioonid.

Võimsus on varustatud 2.0L kütuseversiooni, 2.0L hübriidversiooni ja 2,5L hübriidversiooniga. Kütuseversioon on varustatud 2,0 -liitrise looduslikult aspireeritud mootoriga, maksimaalse võimsusega 127kW ja maksimaalne pöördemoment 206n · m. Käigukastiga vastavus on CVT (simuleerides 10 käiku). WLTC põhjalik kütusekulu on 6L/100 km ja maksimaalne kiirus võib ulatuda 205 km/h.

2,0L hübriidversioon on varustatud 2,0L looduslikult aspireeritud mootoriga, mille maksimaalne võimsus on 112kW ja maksimaalne pöördemoment 188n · m. Esiühe mootor pakub täiendavat maksimaalset võimsust 83kW ja maksimaalne pöördemoment 206n · m. 2,5 -tollise hübriidmootori maksimaalne võimsus on 136 kW, mootori tippmoment on 221n · m, elektrimootori koguvõimsus on 100 kW ja elektrimootori kogu pöördemoment on 208n · m. See on varustatud kolmeastmelise liitiumakuga ja käigukast sobib. E - cvt Stepless käigukast. Hübriidse WLTC kütusekulu on vastavalt 4,31L ja 4,36L. Šassii on varustatud eesmise MacPhersoni sõltumatu vedrustuse ja tagumise topeltõhu sõltumatu vedrustusega.

Suuruse osas on autokere pikkus, laius ja kõrgus 4780/1895/1725 mm ja teljevahe on vastavalt 2810 mm. Nõuetekohase keskmise maasturi spetsifikatsioonil on 5 cm rohkem tagumist jalgade ruumi kui kompaktsel võistlusel. 27/32 reguleeritava tagumise seljatoega on pikk - distantsi sõit üsna mugav. Pagasiruumi tavaline maht on 540L, mis toetab 4/6 suhet ja võib pärast laienemist jõuda 1366L. Uue auto rehvi suurus on 235/55 R19. Ukseosa võtab kasutusele traditsioonilisema käepideme käepideme.

Sisekujunduse osas on Sky Mirror White'is saadaval 3 värvi, kanjonpruunid ja uurimise must. Keskkonsool on kaetud suure nahapindaga, millel on "x" - kujuline joonega õmblemine, mis on puudutusele delikaatne ja mitte odav; Iste võtab kasutusele topelt - tiheduse vahutamise protsessi ja põhijuhil on 12 - viisi elektrilise reguleerimise ja lisajuhil on 4 - viisi reguleerimine. Kogu süsteem on standardvarustusega esiistme kuumutamisel ja kogu auto on standardvarustuses 50W traadita kiire laadimisega, täiendavate ventilatsiooni/massaažifunktsioonidega. Keskkontroll võtab kasutusele 12,3-tollise täis LCD-instrumendi +14.6--tollise ujuva keskjuhtimise ekraan + AI HUD Head-Up Display (eksklusiivne ülemise konfiguratsiooni jaoks) kolme ekraaniga ühenduse moodustamiseks. Navigeerimise teave prognoositakse otse esiklaasile, liikumata vaateväljast alla. Automasin on varustatud Coffee OS 3 süsteemiga, mis toetab hääle juhtimist, žesti interaktsiooni, OTA uuendamist ja muid funktsioone.

Konfiguratsioon: kogu süsteem on standardvarustuses L2 -ga abistava sõiduga (täiskiirusel vahemik ACC, Lane Center), 540 -kraadise läbipaistva šassii ja muude funktsioonidega. Kõrge - lõppmudelid toetavad City/High - kiirus NOA mälu navigeerimine, tuvastage automaatselt fooride, täieliku ristmiku rooli ja muude funktsioonide tuvastamine.

Võimsuse osas on see varustatud 1,5 -liitrise mootori ja teise - genereerimise hi4 pistik - hübriidsüsteemis, mis koosneb esi- ja tagumistest mootoritest, ulatusliku võimsusega 238kW, pöördemoment 595n · m, 6,8 sekundit ja CLTC söödakütuse tarbimist 4,2L ° C -ga.

Suuruse osas on autokere pikkus, laius ja kõrgus 4781 × 1920 × 1671mm ja teljevahe on vastavalt 2815 mm, positsioneerides keskmise maasturi. Tagumine jalgade ruum on 980 mm ja 1,8 m kõrguste reisijate põlvel on 2 lööki. Pagasiruumi tavaline maht on 660L, mis mahutab 3 28- tollise kohvrite +2 pardakastid. Elektrilise induktsiooni tagaluugi abil (positsioonimäluga) saab seda kasutada igapäevaseks ostmiseks ja pikaks - distantse ise - sõitmiseks. Ainus kahetsus on see, et libisev tagasi kuju surub pearuumi pisut kokku ja kasutajad üle 1,9 miljoni võib -olla on vaja istme nurka reguleerida.

Sisekaunistamise osas võtab auto kokpit kasutusele "musta + metallist juhtme joonistamine" topeltkujundusega, topelt 12,3-tollise integreeritud ekraaniga ja on varustatud Qualcomm Xiaolong 8155 CHIP-iga, mis toetab selliseid funktsioone nagu Apple CARPLAY/Huawei HICAR-i ühendus, hääljuhtimine ja OTA Upgrade. Salvestusruum (sügavus 18 cm) on reserveeritud keskkonsooli all, mis mahutab suuri esemeid, näiteks tahvelarvuteid ja kokkupandavaid vihmavarjusid, võttes arvesse praktilisust.

Iste on valmistatud nahkmaterjalist (kõrge - lõpp valikuline nappa nahk), peamise juhi 6 - viisi elektriline reguleerimine (koos nimmetoega) ja CO - juhi käsitsi reguleerimine on pisut vähem siiras; Tagumine rida on varustatud sõltumatu õhuga - konditsioneerivate väljalaskeavadega, USB-C liidesed ja põrand on tasane disain, keskel asuvatele reisijatele palju jalaruumi. Kogu süsteem on standardvarustuses panoraamse katuseaknaga (valgustusala 0,8㎡).

Konfiguratsiooni osas on see standardvarustuses 540 - kraadi panoraampiltidega, täis - kiiruse adaptiivne kruiis, sõiduradade tsentreerimine, DMS -i väsimuse jälgimine ja kokkupõrkehoiatus. Tegeliku mõõtmise korral on auto täiskiirusel oleva auto jälgimise loogika lähedal inimese sõiduharjumustele ja pidurdamine pole järsk. Läbipaistval šassiil on - sillutatud teedel kõrge praktika ja see väldib põhja toetamise riski. Kuid automaatse parkimise, ülitäpse kaardi navigeerimise puudumine, võrreldes uute jõudude mudelitega pisut konservatiivsete mudelitega.

Kuum tags: Haval Xiaolong Max 2025 HI 4 110 Air, China Haval Xiaolong Max 2025 HI 4 110 Õhutarnijad

Haval Xiaolong Max 2025 Tere 4 110 õhk