Põhiparameetrid	Feng landa 2024 2.0 l cvt eliit pluss väljaanne	Feng landa 2024 2.0 l cvt deluxe väljaanne
Juhtimisabi pilt	-	● Pilti ümberpööramine
Eesmise taju kaamera	1	● monokulaarne
Kaamerate arv	-	● 2
Millimeetri laineradari kogus	-	● 1
Sõidufunktsioon ● Standardne konfiguratsioon ◎ Valik	Mitte ükski
Kruiisisüsteem	-	● Täiskiirusel adaptiivne kruiis
Juhtimisabi süsteem	-	● Toyota ohutustunne
Sõiduabi tase		● L2
Välimus / anti - vargus ● o suvand standardina	Sobitada - Puudub
Välimuskomplekt	-	○ spordistiil
Võtmeta käivitussüsteem	-
Võtmeta sisenemisfunktsioon	-	● Esirida
Madala tala valgusallikas	● Halogeen	● LED
Kõrge tala valgusallikas	● Halogeen	● LED
Valgustusfunktsioonid LED -päevased jooksutuled		● Maatriks
Spordi stiilis istmed	-
Istme peamine reguleerimise meetod	● Esi- ja taga reguleerimine ● Seljatoe reguleerimine ● Kõrge ja madal reguleerimine (kahesuunaline)	● Esi- ja taga reguleerimine ● Seljatoe reguleerimine ● Kõrge ja madal reguleerimine (kahesuunaline) ● Nimme tugi (2-suunaline)
Pea- / reisijaistr elektriline reguleerimine	1	Peamine / asetäitja -

Uue esiosa landa külg- ja sabamuutused on suhteliselt vähem ilmsed, kuid detailides on erinevusi. Näiteks on tagatule sisemine struktuur pisut muutunud ja üldine taju pole palju erinev. Suuruse osas on uue auto pikkus kasvanud 5 mm võrra 4490 mm. Muud aspektid pole muutunud. Tellibaas on endiselt 2640 mm. Paljud inimesed kurdavad, et auto tagumine ruum on pisut kompaktne, kuid leibkonna põhiliste kasutamise vajaduste rahuldamiseks pole endiselt suurt probleemi.

Võimsuse osas jätkatakse kütuseversiooni ja õli - elektrilise hübriidversiooni kasutuselevõtuga, mille ehitatud - on 116KW 2.0L self {- kruntimismootor. Praegu tuleb konkreetsed parameetrid veel ametlikult vabastada, kuid ennustatakse, et võimsuse jõudluses muudatusi ei leita. Sisekujundust pole veel välja kuulutatud. Iga -aastase mudeli muutuste reegli kohaselt spekuleeritakse, et uue auto keskkonsooli paigutust ei muudeta ning seda saab automasina jaoks uuendada ja optimeerida.

Üldiselt kajastub uue Toyota Fenglanda kõige intuitiivsem muutus selle välimuses. Hinna osas on konkurents autoturul nii äge, et uue Toyota Fenglanda hinnatõusu tõenäosus pole kõrge. On väga tõenäoline, et sularahamudelite hinnakujundus jätkub. Hiljem võetakse järk -järgult kasutusele terminali allahindlused. Samuti on võimalik praegust eelistushinda suunata suunava hinnaga otse, et meelitada ühe sammuga rohkem kasutajate tähelepanu.

2,0L looduslikult aspireeritud väljund 126kW ja 205NM, CVT käigukastiga. See võimsuskomplekt on sama, mis C - h ja Camry 2.0. See tehnoloogia on arenenum, soojuslikku efektiivsust on 40%. Võimsuskombinatsioon on parem kui Honda 1,5T turbomootoriga CVT ja see on palju tugevam kui Honda kirje - tase 1,5L looduslikult aspireeritud CVT.

Lisaks on Toyota kütusekulu tõesti madal ja NVH jõudlus on parem kui vastase 1,5T turboülelaadur.
Toyota TNGA - C platvorm on sama, mis C - hr ja Lexus ux. TNGA platvormi iseloomustab madal raskuskese, hea ohutus ja sellel on hea juhtimisvõime, kuid mugavus on paigas, mis näitab, et platvormi tase on väga kõrge. Toyotast rääkides räägime sageli TNGA platvormist.

Sest me leidsime, et TNGA suudab tõesti hea mugavuse ja liikumise tööd teha, isegi parem kui Volkswageni MQB platvorm. Sest isegi Toyota suurusega MPV on sportlikum kui Honda Odüsseia.

Eriti kui sõitsime originaalse Toyota Wilanda raja vastupidavusvõistluse all, olime Toyota kaksikute mootorite ja TNGA suhtes soodsamad.

Kuum tags: fenglanda 2024 2.0 l cvt deluxe väljaanne, Hiina fenglanda 2024 2.0 l cvt deluxe väljaande tarnijad

Fengland 2024 2.0 l cvt deluxe väljaanne