Toodete kirjeldus
Selle aasta jaanuarist septembrini eksporditi Venemaaga piirneva Suifenhe sadama kaudu Venemaale 37 000 kasutatud Hiinas{2}}toodetud sõiduautot. Maht kasvas aastaga muljetavaldavalt 290%-aasta-võrreldes.
Suifenhe asub Venemaale ülimalt lähedal, vaid lühikese autosõidu kaugusel. Sel aastal on kohalik ettevõte Hengchi eksportinud Venemaale üle 7000 kasutatud Hiinas{3}}toodetud sõiduki, mille kaubamaht ületab 800 miljonit jüaani. Eelmise aastaga võrreldes on müük enam kui kolmekordistunud. Venemaa ostjad on nende sõidukite suured fännid – tänu mugavale kohaletoimetamisteenusele, aga ka autode usaldusväärsele kvaliteedile ja vastupidavusele.
Hengchi peadirektor Gao Bin märkis: "Enne kasutatud sõidukite eksportimist Venemaa klientidele teeme iga auto siseriiklikult põhjaliku kontrolli, et nad saaksid osta täieliku meelerahuga. Kui klientidel tekib sõidukite välismaal kasutamisel probleeme, võtame alati kasutusele kõik meetmed, et aidata neil probleeme lahendada.
Sel aastal oleme teinud koostööd ka professionaalse sõidukite ülevaatuse ettevõttega Cha Boshi, et viia igale autole üle 200 üksikasjalikku ülevaatust. Oleme isegi pakkunud tagasiostugarantii, et täita oma usaldusväärsust. Tänu sellele oleme pälvinud Venemaa klientide seas kõrge rahulolu!"
Venemaa klient Sasha ostis ettevõttelt Toyota RAV4. Olles varem ettevõttega kaugtööd teinud, tegi ta seekord spetsiaalse reisi, et ettevõtet isiklikult külastada. Selle kõrgest töökindlusest muljet avaldanud ta ütles, et kavatseb ka tulevikus ettevõttelt sõidukeid osta ja tarnida.
Tänavu jaanuarist septembrini on Suifenhe ekspordiprotseduure menetlenud üle 20 000 kasutatud sõiduki. Erinevate seotud äride kaasamisel ületab käideldavate sõidukite koguarv 50 000 sõidukit, kusjuures äri laieneb kiiresti. Hiina{6}}toodetud kaubamärke, nagu Geely, Changan ja Chery, peavad Venemaa kliendid kõrgelt.
Kasutades ära Venemaa lähedust ja kasutatud autode suurt ekspordimahtu, on Suifenhe sõidukihaldusbüroo lihtsustanud formaalsusi, et parandada töötlemise tõhusust.
Ettevõtte Dongxing Company juriidiline esindaja Hong Lei kommenteeris: "Varem kulus terve nädal, et kõik paberitööd teha-alates sõiduki teisaldamise registreerimisest kuni ekspordikinnituseni. Nüüd kulub selleks vaid kaks või kolm päeva; tõhusus on märkimisväärselt kõrge."
Sõidukiameti direktor Lü märkis, et meeskond vaatab üle ja korrastab iga päev üle 1000 komplekti elektroonilisi sõidukidokumente. Alates septembrist on töökoormus märkimisväärselt kasvanud, mistõttu on töötajad teinud igal õhtul 3–4 tundi lisatunde, et tagada igapäevaste toimingute sujumine järgmisel päeval.
