Põhiparameetrid	Nullkäik b 01 2025 650 yue väljaanne	Nullkäik b 01 2025 650 lidar väljaanne
Abistamise pilt	● 360-kraadise panoraampilt	● 360-kraadise panoraampilt ● Sõiduki küljepimede pilt
Abistatud sõidukiip		● Qualcomm Snapdragon 8650
Eesmise taju kaamera	● monokulaarne	● binokulaarne
Kaamerate arv	● 5	● 11
Esiküljel kaamera pikslid	● 2 miljonit	● 8 miljonit
Keskkond - teadlik kaamera pikslid	-	● 3 miljonit
Ruumvaate kaamera pikslit	● 1,3 miljonit	● 3 miljonit
Millimeetri laineradari kogus	-	● 3
Lidari kaubamärk	-	● HESAL WO SAI tehnoloogia
Lidari mudel		● AT128
Lidari arv		● 1
Lidari joone arv	-	● 128 rida
Sõiduki külghoiatussüsteem ümberpööramine		●
Abiraja muutus		●
Lisarampi automaatne väljumine (sisenemine)		●
Automasin intelligentne kiip	● Qualcomm Snapdragon 8155p	● Qualcomm Snapdragon 8295p

Selle uus kompaktmaastur - null käivitamine b10
Välimuse osas kasutab Zero Run B10 suletud keskmist võrku, mis on varustatud mõlemalt poolt jagatud esituledega, läbi - tüübiva LED -i päevasõidutuled ülaosas ja kaugemal ja lähedal taladele.

Auto alumine osa on varustatud ristkülikukujulise õhu sisselaskeava kujundusega ja kahel küljel on juhend soone kuju, mis näitab head liikumistunnet. Sabaküljelt võtab auto populaarse kasutusele - tüüpi tagatulegrupi kuju, mille mõlemal küljel on ebaregulaarne vahelduv disain, mis näib, et sellel on hea tehnoloogiatunnetus.

Kitsas - riba LCD -instrument, suur - suurus hõljuv keskjuhtimiskuva, dual - rääkis multi - funktsiooni rooli, mis vastab praeguste kasutajate vajadustele.

Rooliratta funktsioon näeb välja lühidalt, nupuratta kombinatsioon, rooli ratas kasutab aga kahte - värvistiili ja lisab hõbedase kaunistamist. B10 keskus on varustatud 14,6-tollise 2,5K ujuva ekraaniga ja Qualcomm Xiaolong 8295 kiibiga, mis on ligi 8 korda võimsam kui 8155 kiip.

Käetoe kasutamise tõttu pakub keskkonsooli alumine osa suuremat salvestusruumi ning keskne käetugi ja traadita laadimispaneel liiguvad suhteliselt tahapoole.

Väärib märkimist, et null Run B10 on lisanud keskkonsoolis 6 maagilist laienemisauku ja seda saab varustada erinevate lisaseadmetega, näiteks mobiiltelefonide sulg, väike lauaplaat jne ning padi saab asetada väikese lauaplaadi kohale. Samal ajal on auto tagaosa varustatud õhuga - konditsioneerimisvõimalused, mobiiltelefoni laadimispordid jne. Lisaks kasutab uus auto 5-kohalist paigutust, keskne iste pakub peatuge, esiistme seljatoe saab tasandada maksimaalselt 180 kraadi ja tagaistme toetussuhtega 6: 4 suhtega.

Suuruse osas on pikkus, laius ja kõrgus 4515/1885/1655mm ja teljevahe on vastavalt 2735 mm. Nutikas sõidusüsteem põhineb Qualcomm Xiaolong 8650 nutika sõidukiibi arendamisel. Kiibil on arvutusvõimsus 100TOP ja see on varustatud LIDAR -anduritega, et toetada L2 kõrge - taseme kõrge - taseme sõiduabi võimalusi, näiteks kõrge - kiiruse/linna automaatse piloot. Lisaks integreerib sõiduk ka Qualcomm Xiaolong 8295 CHIP ja 8650 nutika sõidukiibi domeeni juhtimisse. Võimsuse osas võtab null - käivitus B10 vastu ühe - motoorse taga - draivivormi, kõrge ja madala võimsusega versioonidega. Mootori maksimaalne võimsus on vastavalt 132 kW ja 160 kW. See võtab kasutusele CTC aku šassii integreerimistehnoloogia. Akupakk võtab kasutusele liitiumi fosfaatpatareisid. Uuel autol on 510km ja 600km puhas elektriline vastupidavus ning kiirenduse aeg 0 - 100 km/h on 6,8 sekundit. B10 kasutab 800 V kõrgepinge platvormi, toetab kiiret laadimist ja 30–80% -ni laadimiseks kulub vaid 19 minutit. Uus auto võtab vastu esi- ja tagumise MacPhersoni mitme ühendiga vedrustuse ning šassii kohandab ühiselt nulljooksu ja Stellant Groupi Maserati meeskonda.

Kuum tags: nullkäik b 01 2025 mudel 650 lidar versioon, China Zero Run b 01 2025 mudel 650 lidar versiooni tarnijad

Nullkäik b 01 2025 mudel 650 lidar versioon